به گزارش صنعت نویس، بیش از ۴۸ ساعت از سقوط هواپیمای پرواز تهران-یاسوج گذشته است و نیروهای امداد هنوز به دنبال ردی از این هواپیما در کوه‌های دنا هستند.

۸ دقیقه بعد از پرواز این که این هواپیما از رادار اصفهان، به کنترل پرواز فرودگاه یاسوج تحویل داده شد و پیش از اینکه وارد کوه‌های دنا شود از رادار خارج شد و این دقیقا اصلی‌ترین عاملی است که باعث شده امدادگران در شرایط بد آب و هوایی لاشه هواپیما را پیدا نکنند.

یافتن لاشه هواپیما‌ها پس از سقوط آنها در اقیانوس‌ها یا کوه‌ها یکی از مشکلاتی است که از ۵۰ سال پیش امدادگران و کارشناسان درگیر آن هستند و هنوز در برخی از مواقع یافتن لاشه هواپیما پس از سقوط روز‌ها ماه‌ها و سال‌ها طول می‌کشد تا لاشه هواپیما سقوط کرده پیدا شود.

«ام اچ ۳۷۰»؛ بزرگترین معمای هوایی جهان

۴ سال پیش پرواز شماره ۳۷۰ مالزی، ساعت ۱۲:۴۲ بامداد به وقت مالزی، کولالامپور را با ۲۳۹ نفر سرنشین به مقصد پکن ترک کرد، ۳۷ دقیقه بعد ارتباط با کابین هواپیما قطع شد و از آن زمان تاکنون هنوز این هواپیما پیدا نشده است.

از آن زمان شایعات مختلفی درباره ام اچ ۳۷۰ منتشر شد، گروهی که می گفتند لاشه هواپیما را پیدا کرده‌اند تا گروهی هم می‌گفتند سقوط هواپیما را دیده‌اند اما هیچ کدام از این خبرها درباره پرواز مالزی واقعی نبود تا اینکه 508 روز پس از گم شدن هواپیما، در سواحل جزایر فرانسوی رئونیون در اقیانوس هند قطعه‌ای شبیه به بال هواپیما پیدا شد و چندی بعد کارشناسان تایید کردند که این قطعه بال یک بوئینگ 777 است.

اما این تنها مدرکی بود د که در طول این مدت از بوئینگ ۷۷۷ پیدا شد، از آن زمان تاحالا با وجود همکاری‌های مختلف از سوی کشورهای چین، استرالیا و مالزی هنوز این هواپیما پیدا نشده است.

سقوط در کوه‌های هیمالیای پاکستان

در ۲۵ اوت سال ۱۹۸۹، هواپیمای فوکر پاکستان که شهر گیلگیت را به مقصد اسلام آباد ترک کرده بود تنها چند دقیقه بعد از پرواز این هواپیما در کوه‌های هیمالیا پاکستان سقوط کرد.

این هواپیما ۵۴ نفر سرنشین داشت و در طی چند روز اول پس از سقوط آن ارتش پاکستان در کوه‌های هیمالیا به دنبال آن گشتند، بعد از آن گروهی خاص برای پیدای هواپیما گم شده دست به کار شد آنها تا ۸هزار متری ارتفاع کوه‌ها را هم گشتند اما هیچ اثری از این هواپیما پیدا نشد، همین موضوع باعث شد گمانه‌زنی‌های درباره پرتاب موشک به این هواپیما از سوی ارتش هند انجام شد.

۴ میلیون دلار برای پیدای کردن هواپیما در اندونزی

اولین روز ژانویه سال ۲۰۰۷، پرواز ۵۷۴ هواپیمایی آدام با ۱۰۲ نفر سرنشین در تنگه ماساکار سقوط کرد. لحظاتی بعد از سقوط این هواپیما اخبار حاکی از وجود لاشه آن در کوه‌های اندونزی بود به همین دلیل نیروی هوایی مسئولیت پیدا کردن لاشه این هواپیما را بر عهده گرفت.

اما یک روز بعد مشخص شد که این هواپیما در تنگه ماساکار سقوط کرده است، به همین دلیل با وجود شرایط بد آب و هوایی دولت اندونزی به کمک ناو و زیردریایی های ارتش به دنبال لاشه این هواپیما رفت. از ۲هفته‌ی بعد نیروهای بریتانیا و سنگاپور هم به کمک اندونزیایی‌ها آمدند.

بعد از حدود ۴۰ روز در روز دهم ۱۰ فوریه و با هزینه حدود ۴ میلیون دلار تکه‌های این هواپیما شدند.

یک روز زمان کافی برای یافتن هواپیما در اقیانوس اطلس

پرواز شماره‌ی ۴۴۷ فرانسه در اولین روز ماه ژوئن سال ۲۰۰۹ با ۲۲۸ نفر سرنشین ریو دو ژانیرو را به مقصد پاریس ترک کرد، اما ساعاتی بعد هواپیما به دلیل پرواز در ارتفاع‌های بالا دچار نقص فنی داشت و در اقیانوس اطلس سقوط کرد. عصر همان روز مسئولان فرانسوی تایید کردند که همه مسافران این هواپیما جان خود را از دست داده‌اند.

در روز دوم ژوئن لاشه این هواپیما توسط هواپیمایی ارتشی برزیل دیده شد و توسط ناوهای این کشور جمع‌آوری شد. البته برای پیدا کردن جسد مسافان این عملیات تا ۱۵ روز بعد توسط ۱۱۰۰ نیرو و ۱۵ هواپیمای ارتش ادامه کرد. گفتنی است در طول این عملیات‌ها جعبه سیاه هواپیما اصلا پیدا نشد تا اینکه در سال ۲۰۱۱ مسئولان فرانسوی آن را در انتهای اقیانوس پیدا کردند.

معجزه در کوه‌های آٰرژانتین بعد از ۱۰ هفته

در اکتبر سال ۱۹۷۲ میلادی با ۴۵ نفر مسافر در منطقه آندس آٰرژانتین سقوط کرد، دمای این منطقه منفی ۳۵ درجه و دسترسی به آنجا بسیار سخت بود. در روز ۲۳ دسامبر لاشه این هواپیما به همراه ۱۶ نفر از مسافران آن پیدا شدند. در طول این مدت مسافران این هواپیما اجزای بدن افرادی که به دلیل سرما مرده بودند را می‌خوردند تا زنده بمانند. البته آنها کیسه‌ی خواب هم داشتند که به آنها کمک زیادی برای زنده ماندن کرد.

شرایط آب و هوایی آن منطقه در روز سقوط هواپیمایی طوری بود که هلیکوپترها هم قادر به پرواز به منطقه نبودند.

منبع:خبرآنلاین